Hereare the latest Honda NT 700 motorcycle deals at AutoScout24, the largest pan-European online car market. Honda NT 700 V Deauville ABS. € 3,990.-38,823 km Hondadeauville 700 ABS - Juni 2020. Honda deauville nt 700 v abs nt700va / Koffer Topcase . Uhingen, Göppingen. € 2.990 . 2009. 42.600 km. 680 cm³ . Gewerblich. Honda deauville nt 700 v abs nt700va / Koffer Topcase. mobile.de . Spam melden. Preissenkung Vor 17 Tagen. Honda deauville 700 abs. Werl, Soest. € 3.500 . € 3.700. Privat. Getthe latest Specifications for Honda NT 700 V 2011 Motorcycle from mbike.com! Honda NT 700 V - Deauville 2008 Honda VFR 800 ABS Touring. Water cooled HONDANT 700 V ABS DEUVILLE Perfecto estado, muy cuidada! Revisiones al día; Versión con ABS y frenada combinada; Puños calefactables; Baúl original Honda; ENTREGANOS TU MOTO USADA COMO PARTE DE PAGO. Aceptamos tu moto como parte del pago! Se entrega totalmente revisada y transferida.12 meses de garantía. The Honda Deauville comes with colour-coded hard panniers, with a total of over 54 litres carrying capacity. There’s an ABS option to complement the Honda Deauville's standard equipment, Combined Fast Money. Descripción Datos Noticias Rivales 1/1 Cilindrada 680 cm³Potencia 65 cvPeso 257 kgCarnet APara conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potencia 1 2 3 4 5 105 votos 5 estrellas 35% 4 estrellas 44% 3 estrellas 18% 2 estrellas 2% 1 estrellas 1% INFORMACIÓN CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS RIVALES  La Honda Deuville 700 es la última evolución de una saga que ha tenido éxito gracias a su filosofía de turismo bien dotada de espacio para equipajes pero realizada en torno a un motor bicilíndrico de media cilindrada, consumo económico y prestaciones suficientes, con 65 caballos, pensada tanto para gozar de uno moto de verdad pero tan práctica en ciudad como un scooter, pero que además permite desplazamientos medios o largos viajes con la seguridad de una moto con bastidor doble viga y ruedas de 17 pulgadas. Esta versión está equipada con un conveniente sistema antibloqueo de frenos ABS. Comparativa Honda NT700V Deauville ABSSelecciona con qué otra moto quieres compararla Ficha técnicaDatos comerciales Honda NT700V Deauville ABSMotor y transmisiónCilindrada exacta 680 ccAlimentaciónInyección electrónica PGM-FIDiámetro por carrera81 mm x 66 mmPotencia máxima declarada65 CV a rpmPar máximo Nm a rpmCombustibleGasolina sin plomo 95/98Normativa anticontaminaciónEuro3EncendidoDigital transistorizado con avance electrónicoTransmisión secundariaCardanEmbragueMultidisco en baño de aceiteAccionamientoMecánico; por cableRelación primaria1,763 67/38Relación final3,091 34/11 Olağan dışı erişim tespit ettik... Cihazınızdan ya da bağlı olduğunuz ağdan sitemize olağan dışı otomatik erişim yapılmaya çalışıldığını görüyoruz. Şu anda talebinizi gerçekleştiremiyoruz, kısa bir süre sonra tekrar deneyebilirsiniz. Destek koduCRAR0FNF-0811 × Talebiniz başarıyla iletilmiş olup incelemeye alınmıştır. Hata Bildir İşleminizi gerçekleştiremedik. Lütfen tekrar deneyiniz. Kişisel verilerin korunması hakkında detayli bilgiye buradan ulaşabilirsiniz. Algo en tu navegador nos hizo pensar que eres un bot. Hay algunas razones por las que esto podría suceder Estás utilizando una VPN o un software de privacidad que usan con frecuencia los atacantes Eres un usuario avanzado que se mueve a través de este sitio web con velocidad super humana Class touring Production 2006-2014 Also called Honda Deauville 700 Predecessor Honda NT650V Deauville Model Honda NT700V Deauville 2006-2014 Europe, North America, Oceania Honda NT700V Deauville History History Year Country Name / Frame / Engine 2006 Europe, Oceania Name Honda Deauville 700 Frame VTMRC52XX6E6EXXXXXX~ Code NT700V6, NT700VA6 2007 Europe, Oceania Name Honda Deauville 700 Frame VTMRC52XX7E7EXXXXXX~ Code NT700V7, NT700VA7 2008 Europe, Oceania Name Honda Deauville 700 Frame VTMRC52XX8E8EXXXXXX~ Code NT700V8, NT700VA8 2010 Europe, North America Name Honda Deauville 700 Europe, Honda NT700V USA Frame VTMRC52XXAEAEXXXXXX~ Code NT700VA, NT700VAA 2011 Europe, North America Name Honda Deauville 700 Europe, Honda NT700V USA Code NT700VB, NT700VAB 2012 Europe, North America Name Honda Deauville 700 Europe, Honda NT700V USA Code NT700VC, NT700VAC 2013 Europe, North America Name Honda Deauville 700 Europe, Honda NT700V USA Code NT700VD, NT700VAD 2014 Europe, North America Name Honda Deauville 700 Europe, Honda NT700V USA Code NT700VE, NT700VAE Specifications Honda NT700V Deauville specs Specifications DIMENSIONS Overall length 2215 mm / 87,2 in Overall width 805 mm / 31,7 in Overall height 1480 mm / 58,2 in windscreen high position 1320 mm / 52,0 in windscreen low position Wheelbase 1475 mm / 58,1 in Ground clearance 160 mm / 6,3 in Seat height 805 mm / 31,6 in Dry weight Curb wet weight 254 kg / 560 lbs – NT700V 257 kg / 567 lbs – NT700VA FRAME Type Diamond steel Front suspension, travel Telescopic fork 43 mm, 115 mm / 4,5 in Rear suspension, travel Swingarm with mono-shock, 123 mm / 4,8 in Adjustment spring pre-load Front tire size 120/70 ZR17 58W Rear tire size 150/70 ZR17 69W Front brake Double disc, 296 mm, 3-piston calipers, ABS Rear brake Single disc, 276 mm, 2-piston caliper, ABS Fuel capacity 19,7 l / 5,2 US gal reserve – 3,5 l Trail 115 mm / 4,5 in Fuel economy / consumption 4,7 l / 100 km 50 US mpg[1] ENGINE Type Liquid-cooled 4-stroke Cylinder arrangement 2 cylinders 52° V Bore & Stroke 81,0 x 66,0 mm Displacement 680 cm³ 41,6 cu in Compression ratio Valve train Chain driven SOHC, 4 valves per cylinder Max. power 65,0 hp 48,0 kW / 8000 rpm Max. torque 66,2 Nm 6,7 kgf*m / 6500 rpm Acceleration 0 to 100 km/h 0-60 mph 5,3 sec.[2] Top speed 177 km/h 110 mph[3] CARBURETION SYSTEM Type Fuel injection, PGM-FI, 2x 40 mm DRIVE TRAIN Clutch Wet, multi-plate, cable operated Transmission 5-speed constant mesh Final drive Shaft Primary reduction Final reduction Gear ratio I II III IV V ELECTRICAL Ignition Digitalized full transistor Alternator Three-phase Generator 452W at 5000 rpm Battery capacity 12V-14Ah Images Honda NT700V Deauville images, gallery. Videos Honda NT700V Deauville video. 2010 HONDA NT700V Manuals Honda NT700V Deauville manuals, parts, microfiches. Honda NT700V Deauville Owners Manual Honda NT700V Deauville Service Manual ↑ "2010 Honda NT700V ABS – Road Test Review" Claimed MPG ↑ Deauville 700 0-60 mph ↑ Deauville 700 Top speed Pagina 1 van 5 Waar moet je beginnen als je gaat schrijven over de Honda NT700V Deauville C-ABS? Als er toch één motor is die niet gemaakt lijkt, maar gemaakt ís voor gebruik in stedelijk gebied, is het deze wel. Met 1998 als eerste bouwjaar is hij zeker niet nieuw, maar da's niet erg. In 1998 zag de NT650V Deauville het levenslicht. Het was een aangeklede versie van de sinds 1988 bestaande naked bike NTV650. Die had al de kenmerkende enkelzijdige achterwielophanging en – het interessantste – een cardan in plaats van een ketting. En niet te vergeten de V-twin die al werd gebouwd toen de meesten van ons nog geboren moesten worden. Inmiddels leven we in 2011 en nog altijd is de Deauville een rechtstreekse afstammeling van die NTV650 en alles wat daar nog aan vooraf ging. Nog steeds die enkelzijdige achterwielophanging, de onderhoudsvrije cardan en de V-twin, al meet die sinds 2006 680 cc in plaats van 647 cc en levert-ie 65 in plaats van 55 pk. Wie nu schamper lachen wil, gaat gerust zijn gang. Deauville-bezitters laten het zich allemaal welgevallen, in de geruststellende wetenschap dat zij- standaard op de riante stroomlijn tophalf een verstelbare ruit hebben die de wind in de zomer de vrije loop laat en in de winter of bij regen zo goed als geheel van het bovenlijf standaard valbeugels hebben die de fiets zo intact mogelijk laten bij een onverhoopte glijder, die hoe dan ook niet snel zal voorkomen omdat als remsysteem het nooit genoeg geprezen c-abs is gemonteerd het welbekende gecombineerde remsysteem dat altijd voor en achter vertraagd en dan nog eens met antiblokkeervoorziening standaard in de stroomlijn gemonteerde zijkoffers tot hun beschikking hebben, die – zeker met de optioneel verkrijgbare grotere deksels erop – altijd genoeg bagageruimte standaard eenvoudig verstelbare achtervering hebben, mocht er eens iemand mee willen rijden. Deauville betekent chic!De Honda Deauville is genoemd naar een noord-Frans badplaatsje waar voor normale stervelingen hoegenaamd niets te beleven valt. Dat zou kunnen impliceren dat ze bij Honda al van meet af aan beweren dat de Deauville een saai ding is, maar dat zit er natuurlijk niet achter. Deauville is de badplaats die het dichtst bij Parijs is gelegen. Dat betekent in deze tijd van steenrijke patsers met privéjets en -helikopters natuurlijk niets meer, maar wel degelijk in de tijd dat zelfs de rijken zich per koets moesten verplaatsen en geen zin hadden om in de file naar de Côte d'Azur aan te sluiten. In Deauville had en heb je een heilzaam zeewaterzwembad en een paardenrenbaan voor het aangenaam verpozen, en dus ook heel veel waanzinnig geprijsde hotels voor de steenrijken der aarde, die zich jaarlijks nog melden voor het internationaal Amerikaans betekent chic!Het mag voor de Honda ook gelden. Waar je 'm ook parkeert, je zult nooit worden aangezien voor enge biker. De Deauville is allerminst imposant of angstaanjagend, maar ingetogen en beschaafd. Verkrijgbaar in zwart, zilver metallic en Bordeauxrood metallic, staat er altijd een bescheiden tweewieler, overduidelijk het braafste jongetje in de zeer grote klas intimiderende motorfietsen. Niemand zal zich ooit bedreigd voelen door de Deauville, ook niet als hij wordt gestart. De Deauville maakt geluid, ja, maar alleen chronische migrainepatiënten zullen erover vallen. Je kunt er natuurlijk een blèrpijp onder hangen, maar niemand die zo gek zal zijn. Omstanders zullen zich hoogstens afvragen waar de vandaal is die al die herrie maakt, want de heer/dame op deze fraaie Honda zal het toch zeker niet zijn. Extra' rijdt een Deauville met nog wat extra's een topkoffer met rugleuning voor de duo waar ons testkind bijzonder over te spreken is, handvatverwarming, een TomTom. Die laatste zit recht boven het contactslot geplaatst en dat is nogal een pestplek als je even snel je sleutel in het contact wilt steken, maar alleen als je grote handen hebt. Je maakt natuurlijk wel optimaal gebruik van de nog beschikbare ruimte in het dashboard. Bedoelende zo'n contactslot is ook niet echt spannend om naar te kijken. In het dashboard prima info brandstofvoorraad, snelheidsmeter, toerenteller, temperatuur, lampjes en een lcd-schermpje met tijd en triptellers. Meer heb je niet nodig. De tophalf en de verstelbare ruit doen hun werk uitstekend je zit naar keuze uit of in de wind, zonder enige hinderlijke turbulentie dankzij listige tochtgaten in het kuipwerk. De spiegels staan hoog op de kuip en bieden voortreffelijk zicht. Gevarenlichten ontbreken niet en met de zit rechtop en goed overzicht over de file – en koffers die niet verder uitsteken dan het stuur breed is – weet je precies waar je bent en weet iedereen ook waar jij bent. Optionele mistlampen voor en achter kunnen daar nog bij helpen. Wie wil weten hoe wendbaar de Deauville precies is, kijkt naar de video onderaan dit verhaal. We kunnen er alleen maar van zeggen dat het ding zichzelf rijdt. De vering is niet bijzonder, maar comfortabel er iets te mekkeren is, is dat over het gewicht van 257 kilo dat ook nog eens relatief hoog zit. Het wordt niet beter met een passagier en de topkoffer vol. Maar wie daarmee gaat rijden, zal hoe dan ook geen beginneling zijn. De Deauville is niet te groot, maar zeker ook geen kleintje, dus ruim genoeg ook voor op vakantie, ook met z'n tweeën. Laat duidelijk zijn dat de Honda NT700V Deauville ABS in basis geen nieuw ding is, maar wel altijd geüpdate met de nieuwste techniek. Verwacht geen hoogstaande sportiviteit. Verwacht überhaupt geen sportiviteit. Verwacht wel prima comfort en uitstekende alledaagse bruikbaarheid. Verwacht betrouwbaarheid en rijplezier onder alle omstandigheden. In de categorie fille-killers is dit een hele beste...

honda nt 700 v deauville abs